CNTC y CNDC siguen sin querer sumarse al paro y esperan reunión con el Gobierno

En un momento decisivo para el desarrollo de las movilizaciones en las carreteras del país, los dos mayores gremios del transporte de carga —la Confederación Nacional del Transporte de Carga (CNTC) y la Confederación Nacional Gremial de Dueños de Camiones (CNDC)— abrieron la puerta a sumarse al paro de camioneros, supeditando su decisión final al resultado de la reunión agendada para este jueves con representantes del Gobierno.

Los presidentes de ambas entidades, Sergio Pérez (CNTC) y Juan Araya (CNDC), explicaron que el sector atraviesa un momento crítico en su rentabilidad derivado del costo sostenido de los carburantes, advirtiendo que la resolución de las bases dependerá de la capacidad de respuesta que demuestre el Ejecutivo frente a sus peticiones tarifarias y normativas.

En ese contexto, la dirigencia de la CNTC valoró la decisión del Gobierno de retirar del Congreso Nacional la propuesta que pretendía limitar las alzas del diésel a $20 por litro durante 90 días, interpretándolo como una disposición a reformular el mecanismo de contención fiscal.

Respecto al panorama que enfrentan los pequeños y medianos operadores y la propuesta central que llevarán al Palacio de La Moneda, el presidente de la CNDC, Juan Araya, enfatizó “Lo más importante de todo es que el pequeño transportista hoy día está quebrado; estos son los pataleos de ahogados. Nosotros como confederación vamos a plantear que tiene que haber un congelamiento del valor del petróleo por un tiempo prudente. Hoy el tema central es el petróleo, porque la gente sencillamente no tiene dinero para cargar sus camiones”.

Por su parte, el titular de la CNTC, Sergio Pérez, detalló que la tabla de solicitudes incluirá además exigencias legislativas de fondo para traspasar los sobrecostos a la cadena productiva “Solicitaremos al Congreso tramitar con urgencia una modificación al Código de Comercio para que las variaciones de costos se incorporen inmediatamente a las facturas de flete y se regulen las responsabilidades por tiempos de espera en puertos y exceso de peso”.

Sobre la viabilidad de plegarse a las manifestaciones activas en las rutas, ambos líderes coincidieron en que cualquier determinación institucional debe respetar la orgánica gremial. “Ambas confederaciones, para hacer una movilización, realizamos una consulta a todas nuestras asociaciones asociadas en el país”, puntualizó Pérez, condicionando el llamado a paro a las propuestas finales que entregue el Ejecutivo durante la jornada de negociación.